Mercedes-Benz E-Class Coupe & Cabriolet

Подобно на седан и комбито на E-Class, купето и кабриолета получават фейслифт и обновление на технологията. Продължавайки  линията на CLK на Mercedes-Benz E-Class Coupe и за разлика от предходните модели на E-Class купе и кабриолет- (C207/A207), такто са им точките модели​​, моделте от 2014 не включва четворка фаровете. LED дневните светлини, интегрирани във фара, създават това чувство, че са четири.

Coupe и Cabriolet има чисто нова предна и задна броня. Предната броня разполага с големи въздуховоди, които й придават спортен и агресивен вид. Отзад ще намерите обновени LED стопове и по-широк дифузьор. Интериорът е претърпял някои промени също. Таблото, аналоговият IWC часовник и преработените въздушни отвори са като тези в седановото изпълнение. Също така скоростния лост за автоматичният модел е преместен от централната конзола зад волана. Всичко е направено от висококачествени материали и финна кожа.

Кабриото разполага с "AIRCAP" системата на Mercedes-Benz, като  стандарт. Тя е предназначена да намали  вятъра, когато покривът е свален, слециални капаци на предното стъкло автоматично се вдигат при скорост до 40 км/ч и слизат, когато скоростта падне под 15 км/ч.  Разполагате и с полезната опция "AIRSCARF" нагреватели, вградени в предната седалка, духащи горещ въздух във врата ви.

Купето и кабриолета на Mercedes-Benz също са пълни с електрониката и всевъзможни системи за сигурност и комфорт. И двата модела имат системите за безопасносъ от следващата S-Class, включително стерео многофункционална камера, която може да открие насрещното движение или пресичащ трафик, пешеходци и пътни знаци. Като стандарт е сложена автоматична спирачна система . От списъка с опциите имате и най-новият адаптивен круиз контрол със система за подпомогне, за да ви държи в платното и активна система за дългите светлини, който прикрива част на основния лъч на LED фарове, за да се предотврати заслепяване на насрещното движение.

В Европа и Великобритания E-Class Coupe и Cabriolet ще се предлага с избор измежду шест двигателя. Най-малката е E200, E250 BlueEFFICENCY, E220 CDI, E250 CDI BlueEFFICIENCY и E350 BlueTEC. За пазара в САЩ има два модела: E350 с 3.5L V6 302 кс и E550 с 4.6L BiTurbo V8 с 402 конски сили. Американските купувачите могат да си поръчат новия E-Class купе и кабриолет със система за задвижване на всички колела на Mercedes-Benz AMG 4Matic. За скоростна кутия, Coupe и Cabriolet ще се предлага с шест-степенна механична трансмисия или новото поколение на 7G-TRONIC PLUS.

Mercedes-Benz все още не са обявили списък с цените на E-Class 2014 Coupe и Cabriolet, но те ​​ще се пуснат в на пазара това лято.

Mercedes-Benz E63 AMG S

Тази година AMG, силовото изпълнение на Mercedes-Benz , добавят нова линия в арсемала си, наречена S-Model. Първия S-модел ще бъде на новата E63 AMG и можете да я очаквате да се появи на пазара това лято. С течение на времето други AMG-та ще получите S-Model, но за съжаление не всички от тях.
S-Model замества досегашният "Performance Package" в линията на Mercedes-Benz и е точно под "Black Series" , който е върховото изпълнение на AMG и е най-скъпата линия, която Mercedes-Benz предлага.

Новия E63 AMG S-Model разпокага с 430 кВт или 585 кс и 800 Нм въртящ момент (това е повече от едно Ferrari 458 Italia или Porsche 911 Turbo S) и всички ние знаем, че повече винаги е по-добре. Този път 5.5-литровият V8 BiTurbo двигател разполага с подсилена система за предаване на мощността до четирите колела, разработен от AMG и носейки името AMG 4Matic. S-Model също получава и заден диференциал с ограничено приплъзване, за да осигури по-добро сцепление при излизане от завои.

AMG 4Matic е достъпен и за стандарното изпълнение на E63 AMG , което разполага с V8 5.5-литров BiTurbo двигател, който е подсилен от 525 кс/386 кВт ( от преди фейслифтовият модел ) до 557 кс/410 кВт и 720 Нм въртящ момент. Да предаде цялата тази сила към колелата Mercedes-Benz използва AMG MCT Speedshift скоростна автоматична кутия с двоен съединител с "C" (Controlled Efficiency), "S" (Sport), "S +" за (Sport Plus) и "M" за (Manual) режими, заедно с "Launch Control за най-добър старт.

Опцията AMG  4Matic помага още повече с прехвърляне на цялата тази мощност с разпределението 33/67 между предните и задните колела. Адаптивното окачване се контролира от AMG "DRIVE UNIT" и има режими "Comfort", "Sport" и "Sport+" на разположение на водача.

Екстериорът на колата получава преобразяване с нов стил на предницата и задницата, забележителни нови фарове с LED дневни светлини вградени във фаровете (няма повече четири фара за E-Class), зейнали въздуховиди в предната броняи, нова радиаторна решетка и тн. Всички тези детайли правят новият E-Class да изглежда по-спортен от всякога. Има и промени в интериора. S-Model получава контрастни шевове, сребърни колани и велур по волани, за да се разграничи от не-S-Model-ът. Обновено табло заедно с IWC аналогов часовник, както и озвучителна система Bang & Olufsen с 14 говорителя.


Не-S-Model- ът получава 19-цолови титаново сиви алуминиеви джанти. Друг начин, за да се отличи S-Model са червените спирачни апарати, хромираната лайсната на предната броня и "S" надписа на багажника.

Промени ще има и за CLS63 AMG, благодарение на новата моделна гама. Подобно на E-Class ,CLS Coupe и Shooting Brake ще получат AMG 4Matic система за задвижване на всички колела. SUV-тата ML63 AMG, GL63 AMG, G63 AMG и G65 AMG ще го получат също. Също така и предстоящите модели на AMG - A45 AMG  и CLA45 AMG ще получат AMG 4Matic.


Всички тези допълнения и промени в новата E63 AMG ще й помогат да ускорява по-ефективно с AMG 4Matic системата и допълнителната мощност, която S-Model й дава. От пълен покой до 100 км/ч  E63 AMG се нуждае от само 3.6 секунди и 0,1 секунди по-бавно за комбито. На не-S-Model-ът му е нужно малко повече време, 4.2 секунди.

Нещо, което се отразява на клиенти в САЩ е, че E63 AMG ще бъдат само с 4Matic за американския пазар. Задното предаве, остава като опция за в Европа. Американските купувачи могат да направят специална поръчка за E63 AMG със задно предаване, вместо задвижване на всички колела. 



AMG 5.5-литровият BiTurbo V8 двигател остава един от най-икономичните V8 двигатели в серийното производство в света с комбиниран разход от 10.3 литра на 100 км за седана и 10.5 за комбито. Максималната скорост е ограничена до 250 км/ч за всички модели на E63 AMG.